Kinshasa et Brazzaville : la connexion des deux Congo

C’est en 1990 que le défunt président Mobutu a eu pour idée de construire un pont route-rail reliant les deux Congo. En effet, ce pont est censé connecter les capitales Kinshasa et Brazzaville séparées de 2,5 à 4 km de fleuve. Malheureusement, suite à la mort de Mobutu, cette construction a été mise en veille. Depuis le 12 mai 2019, la Banque Africaine de Développement (BAD) a fort heureusement décidé de le remettre au goût du jour. Emile Ouosso Ministre fait le point.

La connexion suscitée par ce pont

La République démocratique du Congo et la République du Congo ont signé un accord interétatique indique Emile Ouosso Ministre. Ce consensus a eu pour effet d’accélérer le projet dénommé « pont routier entre Kinshasa et Brazzaville : la connexion des deux Congo ». Toutefois, les clauses de ce contrat reposent sur les principes de coopération pour l’élaboration, la construction, l’opérationnalisation et la maintenance ce dernier.

Le pont routier entre Kinshasa et Brazzaville représente en quelque sorte un point de départ de la réconciliation entre les deux nations. Il passera par la commune de Maluku et par un pan mesurant 500 mètres du fleuve Congo. Cet ouvrage de 1.575 kilomètres de long au-dessus du fleuve Congo comportera un poste à péage. Il comprendra également une voie ferrée, une route à double ligne, des passages piétons et un poste de contrôle frontalier de chaque côté.

Par ailleurs, sa construction occasionnera dans la même veine, le rallongement du chemin de fer jusqu’à Ilebo.

Emile Ouosso explique que tous ces projets d’envergure répondent au besoin d’établir des échanges routiers et portuaires entre tous les pays d’Afrique centrale, entre autres le Gabon, la Centrafrique et l’Angola. Tout cela favorisera ainsi leur développement économique.

Son financement

Le gouvernement congolais a d’ores et déjà entamé des négociations ainsi que des appels d’offres à l’endroit des institutions internationales. À cet effet, la Banque Africaine de Développement (BAD) a été sollicitée pour une aide financière, une demande à laquelle elle a favorablement répondu conjointement avec le Directeur général d’Africa50. La BAD a alors donné 210 millions de dollars et Africa50, les 340 millions restants. Ces principaux bailleurs ont ainsi mis à disposition un montant total de 550 millions de dollars américains qui serviront à concrétiser ce projet.

Par ailleurs, la BAD a aussi fait un prêt de 56 millions de dollars pour financer les voies routières permettant d’accéder à ce même pont. L’aménagement de ces accès routiers prévoit des travaux de grande envergure de chaque côté du fleuve. De ce fait, du côté de la République démocratique du Congo, il y aura des raccordements de routes de 6,8 km. Il y aura également des chantiers de voies supplémentaires sur 25 km y compris de celle qui contourne de la ville de Kinshasa.

Pour conclure, il est important de relever l’intérêt de ces deux États pour ce pont qu’on pourrait appeler « pont de l’espoir ». En effet, son établissement facilitera le commerce interétatique dans cette partie du continent africain. Il aidera aussi les deux Congo à aplanir les tensions et à regarder dans la même direction pour un Congo plus fort.

Emile Ouosso Ministre parle des relations entre Brazzaville et les villes voisines

Capitale administrative, économique et politique, Brazzaville est la porte d’entrée de la République du Congo. Divisée en neuf arrondissements, elle communique avec les villes voisines. Axées sur la décentralisation, ses relations avoisinantes sont d’une intercommunalité associative donnant lieu à une intercommunalité de gestion. Les explications d’Emile Ouosso Ministre.

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Les questions de salubrité dans les grandes villes d’Afrique

Beaucoup de maux minent encore l’Afrique et la rétrogradent dans ses efforts pour quitter son état de sous-développement. La salubrité dans les grandes villes d’Afrique restent et demeurent une problématique importante. Pour Emile Ouosso Ministre, actuellement au Congo, il urge de trouver une réponse adéquate pour régler cet état de choses.

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Les questions de salubrité au Congo

Le Congo est un pays d’Afrique centrale situé au Sud du Sahara, de part et d’autre de l’équateur. Il fait partie des pays africains les plus urbanisés, avec un taux d’urbanisation estimé à 70 %. Globalement, cette urbanisation accélérée implique de nombreuses questions de salubrité, points essentiels au bien-être des populations du Congo. Emile Ouosso Ministre fait le point.

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Emile Ouosso Ministre : Les relations commerciales entre Congo-Brazzaville et les pays limitrophes

Située en Afrique centrale, la République du Congo est un pays riche de ses superbes forêts et de ses ressources naturelles. Il est entouré par le Gabon, le Cameroun, la Centrafrique. Du côté du sud-est il y a le Congo démocratique, puis l’Angola. Le Congo a beaucoup à gagner dans la collaboration avec ces voisins. Emile Ouosso Ministre du transport Routier parle des échanges commerciaux entre le Congo et les pays limitrophes.

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A propos de Emile Ouosso, Ministre du transport routier au Congo

Homme politique congolais, Emile Ouosso est, depuis le 22 août 2017, le Ministre de l’Équipement et de l’Entretien routier de la République du Congo. Au bout d’un parcours estudiantin satisfaisant, il côtoie le monde des affaires dans le domaine de la foresterie avant d’entrer officiellement dans l’arène politique de son pays le 3 mars 2007 en tant que ministre des Transports et de l’aviation civile.

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A propos des questions de salubrité à Brazzaville

La question de la salubrité urbaine est au cœur de l’actualité de nombreux pays d’Afrique ces dernières années. Notamment, le Congo-Brazzaville, où l’on observe une recrudescence de déchets plastiques et ménagers dans les rues de sa capitale. À propos des questions de salubrité, le gouvernement et Emile Ouosso sont déterminés.

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Emile Ouosso parle du développement du réseau routier en Afrique

Considérée comme le berceau de l’humanité, l’Afrique comptera selon les prévisions près de 3 milliards d’habitants d’ici 2030. Pour Emile Ouosso Ministre, cette croissance démographique suppose des moyens permettant aux individus d’échanger entre eux et se déplacer. De ce fait, il est indispensable d’avoir un secteur routier fort pour assurer la croissance économique et l’avenir des futures générations. Il importe alors de se pencher sur le développement du secteur routier en Afrique.

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Gestion des forêts du bassin du Congo : Une approche régionale

L’écosystème forestier du bassin du Congo est la deuxième plus grande forêt tropicale humide du monde, après l’Amazonie, et représente environ un quart de la forêt à canopée fermée restante du globe.  Il couvre une superficie presque quatre fois plus grande que celle de la France et s’étend sur six pays d’Afrique centrale : Le Cameroun, le Congo, le Gabon, la Guinée équatoriale, la République démocratique du Congo et la République centrafricaine.

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Vers une stratégie de développement de l’industrie du bois dans le bassin du Congo

Les gouvernements des pays du bassin du Congo se sont concentrés sur le développement des marchés locaux, régionaux et continentaux des produits du bois. Cette orientation trouve un nouvel écho parmi les entreprises formelles du secteur du bois. La chaîne de valeur du bois dans le bassin du Congo, du moins celle qui fait partie de l’économie formelle, pourrait contribuer davantage aux économies nationales et sous-régionales en développant des activités de transformation qui généreraient de la valeur ajoutée, de la richesse nationale et de l’emploi. Et c’est ce que les gouvernements des pays du bassin du Congo ont demandé ces dernières années.

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